推力球轴承

推力球轴承：NSK的推力球轴承采用高速运转时可承受推力载荷的设计,由带有球滚动的滚道沟的垫圈状套圈构成。由于套圈为座垫形，因此，推力球轴承被分为平底座垫型和调心球面座垫型两种类型。另外，这种轴承可承受轴向载荷，但不能承受径向载荷。 NSK的推力球轴承有单向型和双向型两种。单向型推力球轴承由两个套圈（轴圈和轴承座圈）和一个装有球的保持架构成。双向型推力球轴承由三个套圈和两个装有球的保持架构成。如果是双向型，则采取由装有球的两个保持架夹住轴圈的形式。

调心球轴承

深沟球轴承：外圈的滚道为球面，其曲率中心与轴承中心一致。调心球轴承的外圈轨道面呈与轴承中心点一致的球面，内圈具有双列轨道。外圈轨道加工成球面，使内圈与珠子的组合能在外圈内保持相同程度的自由倾斜，即所谓的自动调心性能。因此可自动调整轴和轴承箱因加工、安装不当而产生的轴心偏移。适于轴和外壳对中心困难、轴易出现挠曲的传动轴等用途。因为接触角小，所以轴向负荷能力也小。一般使用冲压保持架。

深沟球轴承

深沟球轴承：深沟球轴承，是滚动轴承中具有代表性的结构，用途广泛。位于内圈、外圈上的滚道，呈略大于滚动球半径圆弧横断面。 除承受径向负荷之外，还可以承受二个方向的轴向负荷。摩托力矩小，适用于要求高速旋转，低噪音，低振动之用途。 这种轴承，除开放式之外，还有加钢板防尘盖的轴承，加橡胶密封圈的轴承，或者在外圈外径上附有止动环的轴承。

角接触球轴承

角接触球轴承：角接触球轴承可同时承受径向负荷和轴向负荷。能在较高的转速下工作。接触角越大，轴向承载能力越高。高精度和高速轴承通常取15 度接触角。在轴向力作用下，接触角会增大。单列角接触球轴承只能承受一个方向的轴向负荷，在承受径向负荷时，将引起附加轴向力。并且只能限制轴或外壳在一个方向的轴向位移。若是成对双联安装，使一对轴承的外圈相对，即宽端面对宽端面，窄端面对窄端面。这样即可避免引起附加轴向力，而且可在两个方向使轴或外壳限制在轴向游隙范围内。